文/華商韜略 巴圖海
全球恐慌情緒仍未散去，從股市到油價無一幸免。
3月18日，美國原油下跌24.4%，收于每桶20.37美元，系2002年2月以來的最低水平，險些突破20美元的重要關口。
一方面，全球疫情的流行導致全球燃料需求崩潰，而另一方面，沙特與俄羅斯的價格戰未見消停。
在OPEC+減產協議破裂后，各個產油大國在增產、降價戰略的步步緊逼，原油供給呈現井噴式增加。
沙特阿拉伯能源部3月19日表示，已指示國家石油公司沙特阿美，在未來幾個月繼續以創紀錄的1230萬桶/日的速度供應原油，原油出口量也將從5月起增加至超過1000萬桶/日。
目前阿聯酋、伊拉克和科威特也跟隨沙特腳步打起價格戰，俄羅斯則是另一個可能增加產量的OPEC+產油國。
正在此時，一只來自中國的抄底大軍卻開始了。
據信德海事網3月18日消息，一批中國超大型油輪近日紛紛起航開往中東。
據了解，國內派出了84艘30萬噸級VLCC(very large crude carrier，巨型油船)油輪奔赴海灣地區購買石油，這是全球規模最大的VLCC船隊，比全球第二大VLCC船東——總計43艘VLCC油輪的規模要大得多。
VLCC是指載重噸位一般在20~30萬噸之間的油輪，每艘通?？梢赃\載200萬桶石油，84艘中國VLCC油輪1次就能帶回1.68億桶原油，相當于2019年全年進口量的33%。
沙特掀起的價格戰，也讓全球超大型油輪正處極度的供不應求狀態。
在國際市場，VLCC的平均運價已經從2月中旬的30000美元/天，增至上周的21萬美元/天，漲幅高達600%。
來源：路透社
而在沙特一口氣搶租多達25艘VLCC之后，VLCC的運價甚至一度突破了40萬美元/天。
因此，無論是向國內運輸還是租賃給他國，對中國油輪來說都是利好消息。
